日本では多くの道路交通ルールは非常にわかりやすいが、一瞬凍りつくような状況に遭遇するのは、交差点で信号機に大きな赤の停止線が描かれているが、その下にはすべての方向に緑の矢印が描かれている場合だ。
運転中に赤信号に差し掛かったら、真っ先にブレーキを踏む。
まあ、一言で言えば、これは交差点をすべての方向に青で進めというサインだ。
では、なぜ緑のランプを使わないのか、赤は何のためなのか。
赤信号が表示されるのは、対向車が赤信号で停止中であることを知らせるためである。同じ区間を両方向に通行するドライバーと歩行者に青信号を表示するだけの通常の信号機とは異なり、この特別な信号機は差別化されたシステムで運営されている。
この種の信号は一般に、右折車が通常より多い交差点での渋滞を防ぐために設置される。対向車が停止し、歩行者信号が赤であることを確認することで、減速することなく安全に右折を進めることができる。
この瞬間、交差点の歩行者標識はすべて赤、交差点を左、右、直進から横断する交通の信号も赤。
青矢印の上の信号が赤のままである限り、交差点を横断する他のすべての人の信号は赤のままである。そのため、彼らの信号が変わると、これらの信号も変わることになり、初めて交差点を渡る人にとっては、事態がより混乱する可能性がある。
ライトは一般的に右折するドライバーを対象としているため、上記のシーケンスではアンバーライトが対向車が停止しようとしていることをドライバーに知らせる。赤信号になると、右折矢印が青に変わり、右折のゴーサインが出る。
では、信号で止まるタイミングはどうやって知るのだろう？すべての信号が消灯し、アンバーランプが点灯する。
この緑の矢印が表示されているときは、その横に赤信号があるかどうかにかかわらず、表示されている方向に進むのが安全だが、万が一、歩行者や車が信号を守らない場合に備えて用心することが大切だ。
そのため、当初は混乱を招き、頭を悩ませるシステムかもしれないが、実はドライバーと歩行者を守りながら物事を円滑に進めるために設計された、かなり独創的なシステムなのだ。
赤の代わりに明るいオレンジやピンク、ブラックライト、白を使えば、もっと便利なアイディアになるかもしれない。
この信号にはいつも汗をかく。おれはいまだに妻に、進べきか止まるべきかを尋ねなければならない。
イギリスのようなラウンドアバウトが恋しい。交通を円滑にしてくれる。
でも、日本では使えないだろうね。おれがラウンドアバウトの良さについて話すと、ほとんどの日本人は「怖い」と答える。
東京は信号が多すぎる。特に環状線は。
自動車を運転しなくてよかった。都会では必要ない。徒歩か自転車か公共交通機関で十分だ。
都会に住んでいる人は、仕事のためでない限り、なぜ車を持つのだろう？
対向車が赤の場合のみ、青信号を出すべきだ。不必要な信号を追加して物事を複雑にする必要はない。
日本に来てからずっと気になっていたけど、自分でチェックする気にはなったことはなかった。 今やっと分かった!
全然混乱しない。
理解できないのなら、運転するべきではない
これで混乱するなら、自動車学校に戻ったほうがいい