本サイトはアフィリエイト広告を利用しています
韓国人「ヒューマノイドロボット『アトラス』量産で1億円に？韓国がロボット供給網の要になる」と期待の声
ゴールドマン・サックスは、ボストン・ダイナミクスのヒューマノイドロボット「アトラス」の量産が本格化すれば、価格が約1億ウォン（約1,100万円）レベルまで下がると分析しました。これにより、現代モービスやHLマンドなど韓国の部品メーカーが、ヒューマノイドの価格競争力確保の鍵を握ると注目されています。
ゴールドマン・サックスは最近の韓国ロボット産業報告書で、アトラスのBOM（部品表）原価を約7万4850ドル（約1億1393万ウォン）と推定。これに基づき、アトラスの価格は初期には約12万ドル（約1億8266万ウォン）から始まり、量産規模が拡大すれば7万ドル（約1億656万ウォン）まで下がる可能性があると分析しています。
現在、ヒューマノイドロボットは高価格が現場導入の最大の障壁とされていますが、価格が下がれば自動車・物流・電子・造船などの製造現場への導入が加速する可能性があります。ボストン・ダイナミクスは2028年までにアトラスの年間生産能力を3万台に引き上げる目標を掲げており、現代自動車と起亜自動車の製造工程の人員構造を考慮すると、この目標は短期的に過度なものではないと報告書は見ています。
現代自動車・起亜自動車の製造工程人員約9万人のうち、シーケンシング工程が約10%、最終組立工程が約40%を占めると推定されており、この2つの工程だけで約4万5000人規模の人員がいます。自動化レベルが比較的低いこれらの領域からヒューマノイド導入の需要が生まれる可能性があります。
重要なのは価格競争力です。ヒューマノイドが研究開発や試行事業の段階を超えて実際に工場に導入されるためには、ロボット1台の価格だけでなく、維持補修、学習データ確保、運営費まで含めて、負担可能なレベルまで下がる必要があります。
報告書は、現代自動車・起亜自動車の安定した内部需要とキャッシュフローを考慮すると、アトラス導入の可能性が高いと説明しています。アトラスは現代自動車グループの製造現場でシーケンシングと組立工程を中心に先行導入され、その後グローバル工場へと拡大するだろうと予測されています。
この過程で、韓国の部品メーカーの役割も大きくなる可能性があります。自動車のステアリング・ブレーキ部品とロボットのアクチュエーターは、モーター、減速機、電子制御装置など、基盤となる核心技術が類似しています。自動車部品を大量生産してきた現代モービスやHLマンドのような企業が、ヒューマノイドの関節の役割を果たすアクチュエーター供給網へと拡大できるという意味です。
特にロボットアクチュエーターはヒューマノイドの「関節」に当たる核心部品です。ロボットが腕や脚を精密に動かすためには、モーターと減速機、制御装置が高い信頼性で連携する必要があります。自動車のステアリングシステムも車両の動きを精密に制御する必要があるため、既存の自動車部品メーカーの設計・制御・量産経験がロボット分野に繋がると評価されています。
韓国の自動車部品メーカーがグローバル完成車供給網で検証された品質管理と大量生産能力、北米など海外生産拠点を備えている点も、中国以外のヒューマノイド企業が注目する要素です。ヒューマノイドが研究開発用の試作品を超え、数万台規模の量産段階に移行すれば、部品を安定的に供給できる実行力が価格競争力を左右するからです。
ゴールドマン・サックスは報告書で、ボストン・ダイナミクスが現代モービスをヒューマノイドアクチュエーターの主要供給元に指定したと述べています。また、HLマンドが2022年から2023年にかけて米国製の四足歩行ロボット用アクチュエーターを供給し、2025年には関連売上150億ウォンを記録すると推定しています。モーター、ボールねじ、コントローラーなどの中核供給網を内部に持つ点も強みとして挙げられています。
一部では、韓国が電気自動車バッテリー供給網で中国以外の主要な軸として浮上した流れが、ヒューマノイドでも再現されるのではないかという期待も出ています。バッテリー産業で迅速な量産能力と顧客対応能力を基盤にグローバル市場を拡大したように、ヒューマノイド分野でも自動車部品・電子・バッテリー・精密製造のエコシステムが結合すれば、価格下落と大量生産を支えることができるという分析です。
韓国はヒューマノイドを「使う市場」であると同時に、ヒューマノイドを「作る供給網」として成長できると評価されています。ゴールドマン・サックスは、韓国国内のヒューマノイド導入台数が2030年には約2万台、2035年には16万6000台まで増加すると予測しています。韓国企業と供給網が関与するグローバルヒューマノイド生産規模も、2030年には約7万4000台、2035年には41万2000台まで拡大する可能性があると見ています。
ハードウェアの発表状況でも韓国の存在感が確認されています。報告書がまとめた地域別の製品数を見ると、韓国は車輪型ヒューマノイド6体、二足歩行ヒューマノイド3体、器用な手（デクスタラスハンド）8体を保有していることが分かりました。日本はそれぞれ2体、1体、0体にとどまっています。特にロボットの手と呼ばれるデクスタラスハンド分野では、韓国の製品数が米国の6体よりも多かったとされています。
ただし、中国は車輪型ヒューマノイド24体、二足歩行ヒューマノイド45体、デクスタラスハンド27体と圧倒的な製品数を保有し、積極的に市場を拡大しています。
国内では、ロボティズ、レインボーロボティクス、リアルワールド、ニューロメカ、クロボットなどのロボットハードウェア・ソフトウェア企業がフィジカルAIエコシステムを広げています。ロボティズはアクチュエーターとデクスタラスハンド、アクションデータ事業が注目されています。
引用元記事:https://n.news.naver.com/article/018/0006308959
